我的一个牧马人车主朋友曾经跟我说过，Jeep牧马人是世界上最特殊的一款车，它有独特的气质。无论是在任何一个比它贵的车型面前，无论是S级，7系，还是幻影，添越。你都会觉得牧马人在它们面前并不掉价。
我们都知道牧马人是诞生在战场上，而现在我们在城市中见到它的机会更多了。而且不少牧马人车主其实不会用它来越野的。只是单纯喜欢牧马人的历史和外观。现在全新的牧马人已经上市了，它依然保留了很多第一代牧马人上面经典的造型设计。所以本篇文章，我就跟大家一起回顾历代牧马人。
吉普CJ-2A：-
这是吉普在年发布的第一款量产车型。动力总成是2.2升直列四缸发动机和T-90A变速箱。配备大型前照灯和后挡板，备用轮胎和紧急油箱安装在外部。CJ-2A脱胎于军用车型，没有车门，也没有车顶，一幅很简洁的设计。在4年左右的时间里发挥了民用4×4的作用。
JeepCJ-3A：-
这一代车型与之前的车型和动力传动系统没有太大变化，但它们采用了与车身相结合的挡风玻璃和坚固的后轴。
JeepCJ-3B：-
Jeep的CJ发展到第三款的时候，已经对其进行了不小的改进。CJ-3B最大的变化是搭载了上的世界上效率最高的发动机。和年，威利斯每年生产超过3万辆CJ-3B。
另外，亨利·凯瑟公司（KaiserMotors）在年以6千万美元收购了威利斯·奥夫兰多公司（Willys-Overland），新公司正式被命名为威利斯汽车公司（Willys-Motors），并展开深入地研发计划，为Jeep日后丰富的产品线打下了基础。
吉普CJ-5：-
CJ-5诞生于年朝鲜战争中使用的M-38A1。CJ-5的轴距和车身长度都大大增加，因此有不错的舒适性。新的发动机，车轴和变速箱已经上升，乘坐舒适性得到改善。CJ-5已成为一款理想的越野车，30多年来销量超过60,辆。
吉普CJ-6：-
CJ-6是在现有CJ-5加长轴距的车型。轴距增加了50厘米，以确保驾驶室和装载空间。此外，CJ车型配备了一个封盖式发动机（位于发动机舱前），并在吉普车史上首次增加了V6发动机，拥有马力。年，还推出了V8发动机。
JeepCJ-7：-
吉普CJ-7是CJ系列车型中首次采用自动变速箱的车型，并提供可选的塑料车顶和钢门。尽管当时CJ-7已经推出，但轴距短的CJ-5仍然需求量很大。CJ-5与CJ-7共同生产了大约30年。
JeepCJ-8Scrambler：-
CJ-8是CJ系列中最有特色的一款，其实多数时候，人们倒是希望把它当做一种小型皮卡。它的轴距更长，实用性也很好，消费者可以选择硬顶或者软顶的版本。
CJ-8总共生产了不到3万辆，现在已经成为不少Jeep玩家收藏的藏品。
JeepWrangler（YJ）：-
虽然CJ车型在全球范围内作为小型4x4车型大受欢迎，但许多消费者一直在寻找更舒适，性能更好的越野车。于是Jeep在CJ之后，推出了全新的车型代号YJ。
“牧马人”这个名字也正式被使用，它是源于英文名Wrangler，它指的是美国西部牧马人，俗称牛仔。
与CJ车型相比，YJ车系是一个真正彻底的改变，除了敞篷的车身，几乎没有相似之处。甚至将圆形大灯改成了方形。但随后牧马人就放弃了这个设计。
JeepWrangler（TJ）：-
第二代牧马人与CJ-7非常相似。但采用全新设计，80％的车辆部件都是全新设计的。牧马人TJ在推出后，尽管整体造型和车身尺寸变化不大，可由于做出调整都是顺应民心，所以收到了不错的反馈。包括抛弃了钢板弹簧悬架，取而代之的是螺旋弹簧式悬架，从而使车辆的行驶表现得到提高，而外观上最大的亮点就是经典的圆灯了。
年，Jeep推出了Rubycon专注于更粗糙的道路，年，增加了时尚的公路驾驶性能和轴距扩展的WranglerUnlimited车型，它的轴距达到了mm。
JeepWrangler（JK）：-
第三代牧马人（JK）上市之初有两个系列车型，分别是标准的两门版和Unlimited。其中Unlimited是长轴距，是四门设计。其中最吸引人和销量最大的也是四门版，因为它的轴距已经达到了mm，可以为乘客提供更加舒适、更宽广的乘坐空间，这说明牧马人JK以客户为主的市场导向更强了。
JeepWrangler（JL）：年
牧马人从艰难的战场演变而来，第一代YJ，第二代TJ，第三代JK和第四代JL。新牧马人加入了新的设计理念，包括更合理的空气动力学设计，轻量化的铝合金部件等。
JL增加了电动开合软顶棚，相比现款只有手动拆卸的顶棚，可谓是真正名副其实的敞篷SUV了。除了顶棚变化外，车门也采用了更轻量化的铝合金材质，内饰更加科技，增加了8.4英寸触控屏幕。而2.0T涡轮增压发动机，8速自动变速箱，都是时下最流行的科技。
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