没有下过战场的牧马人永远也成为不了名驹。
大家好，逸车道检车故事汇准时与您相约，我是老撕鸡，同时也是逸车道的高级检测师。对于一名检测师来说，检测一台有故事的车就相当于鱼儿游进了大海。
这种心情你们能体会到吗？如果体会不到那就跟着老撕鸡的检测故事走一遭吧！
客户说想买一台拉风点的车，选来选取最后选中了吉普的牧马人，但是牧马人我们也都清楚，新车到没什么，但是二手的里面十个有九个都是那种狠豁过的。而我们的这位客户在当地的二手车市场转了几天，终于在一家车行寻到了一台“看起来”还不错的。
经车行介绍此车的大致情况是这样的：13年出厂的车，14年上牌，跑了四万公里，前任车主给车子做了一定的改装，但这台车却从未下过场地。听了这样的介绍客户心想：你这骗鬼呢？车都改成这样了还没下过场地？···
话虽如此，但是客户在确定要买牧马人的时候其实就已经做好了心里准备，只要车子没出过大事故，没有那种过分的狠豁其实都可以接受，至于车商嘴里说的没下过场地就完全可以忽略了。
好了，下面大家就紧跟老撕鸡的步伐一起帮客户看看这台牧马人吧！
一路向东，老撕鸡来到了客户所在的城市。见到客户之后老撕鸡心里出现了些许莫名的心酸，怎么说？明明和自己年纪差不多，人家却已经准备买牧马人，而我···呵呵！
不开心的话留着自己回家慢慢说···
来到车行之后老撕鸡发现一见有趣的事儿，这家车行还真的是大，上到劳斯下到牧马人，没错，这台牧马人就是这个车行最便宜的车，但是它却停在了最显眼的一个地方，为什么？显然是车行老板认为客户已经准备好盘它了，所以就祝他一臂之力！
与车行老板交谈（此处省略两千字）
那么接下来的时间就留给老撕鸡···
怎么样？够不够凶？虽然前脸已经面目全非···额···不，应该是今非昔比，但我们依然能够准确的判断它是一台牧马人，不过到底是撒哈拉还是卢比肯你们能看出来吗？好吧，这是一台撒哈拉···
看前脸···在正式检测之前老撕鸡还要多说一句：像牧马人这种车的检测我们不能按照检测家用轿车的标准去评判，适当的放低标准··哦不，应该是尽情的放低标准才会符合它的身份。
来到后面，其实这边能说的就更少了，换个后杠，加个拖车钩，其它的在就没啥了，不过整体看完之后在车身上竟然能没看到什么划痕，难道真的没下过场地越野？
对于这种改装车来说，改装件的检测也是尤为重要，毕竟不是原厂的配件，质量什么的谁敢给出保证?就拿这个LED条灯来说，其实这样看起来没啥，不过我们看看下图↓
固定支架位置明显出现了裂痕，如果按照车商所说这这车没越过野那肯定就是这灯的质量由问题了，不过我们现在也不好下结论，因为检测才刚刚开始。
在大灯灯罩位置发现了很多细纹，至于是怎么造成的，不知道各位网友们有什么见解？
然后我们在来看这个雨刮水出水口这个位置残留这个大量的抛光蜡，难怪我们检查外观的时候没有发现什么划痕，原来是抛光给抛没了。下来让老撕鸡拿出漆膜仪，看看这台小马的皮肤保养的怎么样？
果然不出所料，全车漆，而且还不止一层。如果这是一辆普通的家用车，现在这种漆面状态我们基本可以将这个车给PASS掉了，但是按照牧马人的检测标准，这都是水皮啦！
拉开发动机舱，现在让我们好好看看这台小马的心脏，到底豁没豁过在在机舱内我们应该可以找到一个不错的答案。
电瓶后换，不过对于一台五年车龄的成年车来说，换个电瓶再正常不过了···
对了，就在刚刚那拉开引擎盖的时候还有个问题忘记给大家说了，就是这一侧的液压挺杆是坏的，而在现在看来又发现了大量的锈迹，试问一下，你们车上的液压挺杆都有锈吗？
这个位置也有明显的锈迹，看来这车是由八九是涉过水的。不过搞笑的是车商居然说这车从来都没越过野。
这是加装条灯的搭铁线，没什么大问题。
视线转移到车辆进气歧管，检测进气螺丝发现有明显的拧动拆卸痕迹，这···是不是不会游泳被呛到了？大概给客户解释了下可能的原因，稍显犹豫，但最后还是接受了。
下来我们检测继续。
机体中下部位置明显得黄泥附着了一层，不过已经断定了这车之前涉过水，所以这就见怪不怪了。
电机固定螺丝很明显拆卸痕迹，检查到现在其实已经可以给车况做一个初步的判断，首先这辆车一定是抛过水坑，而且水深程度已经超过了车身高度的三分之二，机舱内部进水，尤其是机舱右侧，进水量超过机舱内部三分之二，这也导致车辆电路出现了一些问题。
在发动机连接点位置未发现有油渍出现。
检查到水箱位置时发现上水管管箍有很明显的拆卸痕迹，而且看拆卸的迹象还不是拆卸一次，这又是一个重要的发现，不过现在还不能直接判断，我们继续往下看。
下水管也有明显的拆卸痕迹，这就很明显说明了这个车辆的水箱出现过问题，而我当时的第一反应就是这辆车一定是开了锅,至于我为什么这么有信心可能就是职业的直觉吧。
继续检查，ABS泵并未发现有异常。
车辆大灯固定螺丝已经是理所应当的拧动痕迹。
我们在看水箱框架外塑料感板卡扣的样子已经拆了不知道多少遍了，看来这车折腾的还不轻，现在我们去后备箱看看。
打开后备箱，因为这辆车是两门版所以后备箱很小，里面没什么东西，备胎什么的都在车门上挂着呢。
后备箱门固定螺丝很明显拆卸痕迹。
取掉为数不多的东西，后备箱底板未见明显异常，不过能把这辆车追尾到这个位置的车估计也只有坦克了···
拉开主驾驶门，这个红色的大塑料是真的辣眼睛，敢不敢再汽配城一点？在往下看就是这个磨损较为严重的座椅了，想想之前说的4万公里数，你们觉得合适吗？不过一会检测OBD的时候答案自然会见分晓。
车门锁固定螺丝没有发现拆卸痕迹
在这里要讲一下：牧马人的车门是拿布袋链接，这是为了拆装车门方便，再来看看我们这辆车的这个位置，明显是拆卸了无数次的样子。
这缝隙内部的泥沙有多少你们可能看的不太清楚，不过老撕鸡当时是深有体会，说这辆车没有豁过场地你们信吗？
座椅固定螺丝有明显的拆卸痕迹
这个位置还不错，座椅轨道内部并未发现有泥沙存在
但是座椅底部确是有明显的生锈痕迹，现在我们就要着重检测一下这个车辆的内部是不是也进过水！
...................怎么说？
就在我刚刚要坐进车内的时候发现头枕部位有几处泥点子，这就更能证明这辆车一定是抛过泥。
看完这些我坐进车内，开始检查车辆内饰了，但是这辆车的内饰其实也没什么东西，就只有一个多媒体屏幕和一个空调，还有一个车窗升降系统，经过一顿检查居然发现这三样东西除了玻璃升降器还能用以外其它的都已经坏了。对了，在这里老撕鸡还要多说一嘴，这个车的右侧车门里面一定有很多泥沙，因为在升降玻璃的时候能过明显感觉到里面有砂石剐蹭玻璃的声音。
来到车辆后排，刚进来就发现这个车棚的固定螺丝和垫片明显有位移，垫片已经出来了，不过话又说回来了，牧马人的顶棚本来就是可以随便拆的，既然买了两门版的牧马人基本上都会拆顶来玩玩吧，就像下面这货??
内饰检查就基本上差不多了，这个车的内饰实在是没什么可以说的，接下来我们我们来看看车辆电脑还有什么猫腻！
用仪器读取车辆ECU发现车辆因改装电路导致车身大部分电路电压不稳，冷却风扇等一些电路电压过低无法使用。
然后我又对车辆公里数进行一系列读取，发现此车的公里数km，而车辆仪表却显示km，等于是调表50％。
由于车行一直以各种各样的理由不让我们路试和底盘，实在没办法那就只能另辟蹊径，找个垫子让老撕鸡钻进车底看看情况。
刚刚到车底还没等着钻呢就发现这辆车在底盘这么高的情况下还有这么严重的托底。
彻底锈蚀非常严重。
现在正式钻进车底，检测车辆后杠未见修复痕迹，但是后杠上部有明显的泥沙痕迹和锈蚀痕迹。
排气锈蚀严重，暂时未发现有漏的痕迹。
这油底壳确实是有点惨不忍睹。
仔细观察油底壳固定螺丝位置，这打密封胶的技术简直无话可说
车辆悬架检查未发现什么异常。
变速箱机体也有明显打胶痕迹
传动轴螺丝未发现拆卸痕迹，前桥没有发现有拆卸痕迹
检测过后老撕鸡要做的第一件事就是把完整的车况向客户做一个完整的报告：
一：外观检查：车辆外观进行改装，漆面并未见明显伤痕
二：外观漆面检查：车辆外观漆面检测发现车辆有漆面修复痕迹，右前门有轻微钣金痕迹；
三：机舱内部检查：发动机内部检测发现机体有拆卸（气门室盖）、冷却液上水管有明显拆卸痕迹痕迹、起动机有拆卸痕迹，发动机皮带有拆卸痕迹。
四：后备箱检查：车辆后部未发现车辆结构件事故修复痕迹，后备箱门有明显拆卸痕迹，未见行车工具。
五：内饰检查：内饰检测发现车辆前部有水淹痕迹，检查内饰发现座椅等一些零配件存在中度磨损、车辆空调存在异常，多媒体屏幕存在异常；
六：OBD检测：发现多处故障码大部分为车辆电路故障（由于车辆改装灯光所致），发现车辆里程数异常电脑检测显示里程数为km
七：路试：车辆由于特殊原因未能进行路试检测。
八：底盘检查：由于特殊原因车辆未能上架子进行底盘检测，通过初步检测发现底盘下部有明显锈蚀，发动机油底壳有明显拆卸打胶痕迹，变速箱油底壳有明显拆卸痕迹。
各位，看完了老撕鸡的检测，对于这台牧马人的车况你们怎么看？反正客户最后事决定不再购买此车，因为这样的车况已经超出了他的承受范围，虽说这车没什么事故并且自己已经做了足够的心里准备，但是这车··玩的确实有点很呐！这真的是一台没下过场地的牧马人吗？说它没经历过战争似乎会更加合适。
到了结尾各位可能又开始
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