导语：好车就是卖不动！吉普指挥官配大5座+四驱，2.0T引擎破百只需7.8s
对于吉普这个品牌，很多人是透着崇拜。但是在国内吉普销量是逐步下滑，在街角的闹区，也很少看见它的身影。这些年来吉普也是往城市级别车型领域去进行发展，今天我跟大家来聊的是一款非常经典的中型SUV，它的名字叫做指挥官。在售的车型还是年7月23号上市的，但它可以说是城市中不一样的烟火，跟市场之中大多数同级车还是有着明显的区别，特别是造型设计上面特别漂亮。作为一款中型SUV指挥官在定位上面是一款大5座的车型，售价是在25.98~31.58万之间，虽然已经上市了接近两年的时间，但这款车的优惠并不是特别的大。
指挥官最值得聊的东西还是外观，经典造型的设计也是让指挥官看上去充满着硬实力，七孔式的前进气格栅是最有辨识度的东西，这一次中网区域使用了熏黑的蜂窝式网状设计，在实力上面可以说是不断增强的。两侧的灯组选择的是开眼角的设计，辨识度也是极强，而且在内部同样是搭配的LED灯源。
而且从侧身去看在细节上面的呈现，指挥官也是做得非常务实，车窗这边加入的银色镀铬条进行包裹，顶部运用了悬浮式的设计，加入了行李架的功能，而在底部我们可以看到是配备了一个银色的防撞条。而在轮毂环节上面则是一个多辐式的铝合金方案，尺寸方面达到了19寸，看上去还是霸气十足的。
从尾部来讲，这一点上面做得是比较优雅的，相对比较圆润的线条加上立体的尾灯组设计，还是令指挥官看上去非常霸气，而且在中间同样是加入了一个银色镀铬条进行连接。底部使用的一个矩阵式的双出排气管设计，这款车从头到尾看上去非常的唯美，在颜值上面基本上也没有人对指挥官不满意，但可惜很多时候颜值并不等于销量。
在指挥官的身上，我们会发现它的沉稳静是非常优秀的，而且整体给消费者带来的视觉冲击是非常大的。作为一款中型SUV，这一次长宽高分别能够达到××毫米，车身轴距能够达到毫米。因为全系列车型都采用了5座布局方式，所以这款车的内部空间显得特别宽敞，特别是后排舒适度是同级别里面比较优秀的。
不过也有不完美的地方，比如很多车友吐槽中央凸起过高，影响了乘坐的舒适性体验；而且车内的储物空间设计得不是很理想，比如方向盘左下方的小盒子，实在是太小了，只能放一点零钱，行驶证和驾照都放不下，建议厂家以后可以改的稍微大点，至少能放下行驶证和驾驶证吧？不过中央扶手箱和后备箱的空间倒是挺大的。
值得一提的是指挥官的驾乘感体验上很不错，Nappa座椅软硬适当，各种可调，总有一个角度适合你。前排视野很宽，开长途不会感到局促或者劳累。后排乘坐位有一定后仰角度，座椅前后可调，舒服睡个觉什么的没问题，特别是老板键的设计很让人满意。后排中间位置座椅较窄，受两侧座椅包围的影响乘坐舒适度要打折扣。
进入到指挥官的车内，结果这一次在设定上面是非常低调的，看上去可能并没有多么豪华，作为一款20万以上的车型来说，确实显得有一点廉价，但是指挥官在整体布局以及功能上面，还是做得非常不错的。从功能的角度来说支持倒车影像，防碰撞预警，车道辅助，车身稳定系统，胎压监测，车内还提供了主动降噪的功能以及隔音玻璃，座椅同时支持电动调节，车内还配备了自适应巡航功能。
这一次的中控区域，配备了8.4英寸的屏幕，还是镶嵌式的设计，但是支持手机互联语音控制，仪表屏环节尺寸更小只有七英寸，但是对于行车信息的显示还是比较全面的。指挥官是一个非常低调内敛的车型，特别是在内部呈现上面看上去平平无奇，但是在每一个细节上面都考虑得一清二楚，真正驾驶体验起来，这款车还是非常值得点赞的。
指挥官在动力方面全系车型全部都是采用了2.0T涡轮增压引擎，这一次在动力调校上面是分为高低功率的呈现的，分别最大的马力可以达到PS以及PS，在传动系统上面采用了9速手自一体波箱。作为一款体重达到1.8吨的中型SUV，指挥官的提速还算同级别中比较突出的了，官方的0~公里提速成绩可以达到7.8秒。同时这也是在中高配版本的车型上面也是提供了四驱系统，指挥官的硬实力还是比较强的，在悬架上面采用了经典的前麦弗逊后多连杆式的设计。
作为一款大5座的中型SUV，指挥官属于一款比较务实的车。乍看上去除了高颜值之外并没有特别出色的东西，但这几年吉普也是在反省自身的问题，所以除了内部并不怎么豪华之外，在一些该有的功能上面全部具备，同时作为一款城市级别的SUV车型，指挥官也是具备一定的越野能力，它是提供了多种驾驶模式，从普通到雪地到沙地到运动，可供用户选择的方案还是比较多的。不过我想说的是吉普指挥官的性价比上是可以的，但是不得不提的是广汽菲克的营销实在有点“烂”，我唯一的期待就是保值率跟销量能够把它提上去，不要埋没一辆好车！
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