前几日，Jeep牧马人与哈弗H9的拔河比赛，让我们这些看客过足了瘾。牧马人输得的确很难看，但这次偏向娱乐性的较量，根本不足以撼动牧马人在众多车友心中地位。牧马人依旧是吉普系列中最为强悍的品种，真正意义上的越野车。款全新牧马人已经到店，性能更加强悍，而且堪称史上最帅。我们一起来看看。
全新牧马人的外观变化比较明显，相比老款车型，新车保留住了经典硬朗的外形设计，只是全新款的牧马人给人的感觉机灵多了，再也不会被人提起是拖拉机的前脸。前大灯组内收，嵌入了临近的内孔之中，周围设计更光滑，同时多了几分肌肉感，减少了呆板的感觉，使得硬朗与美感融合的恰到好处；尾部灯组同样进行了改动，采用了全新样式的设计，总体更加和谐；车身侧面来看，全新款牧马人时尚了，小巧的车身给人一种更灵活的感觉，外形和新轮毂也比较搭，在具有挑战的路况上越野时，总能给人更好的观赏感。
外观上，第四代牧马人的整个外观造型依然保持了家族式设计理念，相比现款车型来看更加视觉冲击力，不过在细节上进行了一些调整，如，7孔进气格栅有所加长，转向灯回归了第二代牧马人的设计放置在翼子板上，两侧头灯造型借鉴了威利斯防空灯的造型，在前保险杠上还配置了两个红色挂钩，而车身侧面并没有什么变动依然保持了它与生俱来的力量感，值得一提的是就是第四代牧马人的车顶和门板都可以进行拆卸。
这款2.0T发动机集成了双涡管增压技术、缸内中置燃油直喷技术、集成式水冷中冷器、冷却EGR、气缸盖集成式排气歧管等技术，提升动力性能的同时也平衡了油耗。最大功率远超现款搭载的2.8T发动机，传动系统匹配德国采埃孚8速手自一体变速箱。
前轴的位置在车身的比例中也进行了前移，这提升了牧马人的通过性。作为数据参考，原厂状态下接近角达到44°，离去角为37°，离地间隙为10.9英寸(mm)，涉水深度达mm，关乎四驱能力的硬指标比较抢眼。与时俱进就是要会玩，新车采用了第四代Uconnect多媒体系统，并搭配有支持CarPlay和AndroidAuto互联功能8.4英寸触控屏幕。功能性彷如日产GTR同款，可显示包括四驱状态、分动箱状态、前后、左右倾斜角度、变速箱油温、悬挂信息、机油温度等。
牧马人之前的内饰用“极简”来形容一点也不为过，爱他的人绝不埋怨，不爱他的人连看也不看一眼。在款牧马人上厂家对内饰进行了全方位的升级，最明显的就是配上了一个8.5英寸的多媒体系统，在这块屏幕上可以调整空调、座椅加热还配有carplay。对于一名越野爱好者来说这些并不重要，不过好在厂家在屏幕上集成了车辆信息，比如倾斜度、四驱模式、油压油温等等，这在越野的时候多少还是有些用处的，如果在内饰进水后它依旧能够坚挺着工作的话。
转向系统由液压变为电子助力。叶子板增加散热口，jeep的logo重新恢复立体标志。原车自带倒车影像，无盲区雷达方便越野。后车窗更大更漂亮。主要改变在后排乘坐空间，车门上下车更方便，配备儿童座椅接口。差速器锁只能在低速四驱的模式工作，可以同时锁止三把差速锁，全部电子操作。全时四驱比原来的分时四驱好用得多。
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