从中国第一款军用越野车BJ开始，北汽越野就凭借着过硬的军工品质打造出了属于自己独特的品牌特色和市场号召力，亦成为北汽集团的一张“王牌”。
从BJ到BJ40，越野的车型一直在变，但不变的是北汽越野一直坚持做“中国越野车第一品牌”的大目标。北汽越野也一直在为这个目标不懈努力着。
60年军工品质的坚守
北汽集团党委书记、董事长徐和谊曾表示：作为中国汽车品牌的国粹，北京越野拥有60年发展历史，是北汽60年坚守“坚韧、执着、专注、极致”的“工匠精神”打造的金字招牌。
作为越野世家，北汽越野一直在坚守着军工品质。张国富先生在当天的致辞中表示，北汽越野车有一个专注的品牌历史，我们是60年的越野世家；我们有专业的近千人研发团队从事硬派越野车的专业研发，这在整个中国汽车行业当中是少见的专注；我们有专业的越野车生产基地工厂，这在众多汽车厂里面我们也是首屈一指的。”
这座曾获全球久负盛名的汽车专业奖项——“中国最佳工厂数字化竞争卓越奖”的生产基地，是全国唯一的专业化越野车生产基地。占地54万平米、年产10万辆越野车，是北汽集团在其“高、新、特”发展战略下，按照高质量发展要求打造的差异化竞争杀手锏之作。这里不仅拥有以先进生产设备、尖端生产工艺和高度数字化生产方式相互融合的智能化制造体系，同时还融汇先进智能制造规划理念、可靠制造工艺、灵活物流理念和高效数字化管理方法，构建了数字化虚拟工厂与现实工厂完美融合的“生态系统”，可以说是集北汽60年制造底蕴和先进智能网联趋势于一身，是北汽集团传承创新的重要成果。
在民用越野的开发上，北汽越野将军车标准延续到民车上：首先继承了军车里面的越野能力，将军车上很多的指标用到民车上。比如爬坡能力，防腐表现，面漆喷漆等。其次是将军标的体系引进到民车里来。北京汽车集团越野车有限公司党委委员、副总经理丁祖学先生指出，“除了按照民车标准增加三看：看现场看施工看时间。军车里面还要有一个问题归零，必须再循环，这是军方要求的高标准。”最后在产品设计上，不限于军车，军转民，以军推动民品的产品。比如抗电子干扰。“这一点民车上面其他的品牌可以减，但是我们没法减，所以就延续过来了。”丁祖学如此解释到。
工业4.0的时代，北汽一直倡导领跑中国制造的目标。北汽越野也一直在朝着这一目标努力。北京汽车集团越野车有限公司总经理助理、越野车工厂副厂长杨硕先生透露到，为了在保证产品可靠性的同时保证首都的蓝天，北汽越野工厂投入万以上。44台德国KUKA点焊机器人、机器人抓手定位系统等高度智能化的生产线，配上对每一颗螺丝都丝毫不差的北汽工匠，全面保障北汽越野的军工品质。
专注细分市场第一
年1月，北汽越野车终端销量辆。其中BJ40当月同比增长31.8%，在所处的细分市场中夺魁。这也是北汽越野车在确定一体化之后，实实在在地取得的一次“开门红”。
与此同时，北汽越野制定了一个小目标。“专业车型像BJ40PLUS连续20个月第一名，在细分市场上要坚持，今年目标5.4万到6万辆，北汽越野车接近50%-60%的增长，我们也在培育”。一直坚持的大目标就是做“中国越野车第一品牌”。为实现这个目标，北汽越野也做出了大的行动。
北汽越野坚持“以质博量，品销双赢”的战略，“质就是狂热的一批用户，量就是对越野有感觉的用户，尽量多的轰炸到内核客户和辐射客户。为此北汽越野将用户群体分为三大类：越野大咖（硬核人群）、越野车向往者（有越野情怀）、越野车跟随者。狂热的专业越野爱好者，是北汽越野树立口碑的最核心的用户，大概是10%-20%之间；在硬核人群即专业越野爱好者中要立住口碑；对于70%~80%的爱好者和向往者，不仅要有设计感，还要从内核去构建品牌。
相比针对SUV进行产品开发的吉普和路虎，北汽越野表示专注做越野车，而且是硬派越野，不会往SUV上走。“把产品进行进一步细分是有可能的，但硬派越野开发是必须，是要坚持的，硬派越野里面可以放泛越野，越野爱好者和越野车跟随者对哪些比较
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