导读：事实证明，Jeep在中国卖不好是有原因的！
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说到吉普车，我相信许多朋友会立即记住这句话：“并非所有的吉普车都被称为吉普车”。确实，从严格的意义上讲，世界公认的吉普车只是牧马人之一，除此之外，尽管吉普车目前拥有Commander，FreeLight，Guide，Freeman等车型，但受到国内的影响。生产。受多种原因影响，吉普品牌在该国迅速沦陷。
从吉普车的当前销售数据来看，五种车型中最受欢迎的是指南。它月售出了2,辆，累计销售是16,辆，这不如流行的主流汽车的月度销售数据好。悲哀。
至于其他车型，第二畅销的汽车是Freedom，其月销量为1,，累计销量为7,。第三位是大司令官，月销售件，总共销售件。最后，还有弗里曼（Freeman），他份售出了辆汽车，而累计只售出了辆新车。
通过GACFick在中国的全部销售清单，我们可以看到Jeep车型的当前销量确实比一年还差。那么，是什么让曾经大喊“专业级新型中产家庭SUV”的吉普车变得如此恐怖呢？吉普车最好的销售指南，年销量不如某些流行汽车的月销量。为什么在地球上？今天我们将讨论它。
自从开始国内生产以来，吉普的声誉一直做得不好
老实说，自国内生产开始以来，第一批购买吉普车的车主就非常喜欢吉普车品牌。他们有追求和情感，他们愿意为吉普品牌付出代价。到底能得到吗？但是，国内的吉普车却毫不留情地削减了韭菜。你怎么这么说我认为主要原因是吉普使用的双离合变速箱让它伤及了旧车主的心。
让我们回头看看它。吉普显然具有更好的9AT，但并未将其提供给首批消费者。您是说让老用户感到寒意吗？要知道，购买指南的第一批车主购买了双离合器版本，价格接近20万。没有定速巡航，也没有Carlife和Carplay。这不是令人失望吗？
因此，我说，吉普车自从在中国生产以来就没有建立良好的声誉，这伤害了首批热爱吉普车的老车主的心，这也为其未来的缓慢销售带来了隐患。
降价并不是最终目的，但目前市场已无法容忍您
意识到这一点之后，吉普似乎发现中国人对这些指南无动于衷，因此我们可以看到价格在,至,之间的指南从终端开始就享有35,的优惠幅度。老实说，我认为这本书是指南的合理价格范围，但是制造商很难死，以为他是丰田和本田等一流的合资品牌，但结果往往是打了个巴掌，最后肯定是价格下降了。
问题是您当前的价格低廉，但您的竞争对手也已经成为本田CR-V，大众Tuyue，ToyotaRAV4，NissanXtreme。它们大多数是合资的主流SUV，具有良好的声誉和均衡的产品实力。即使您的指南从此时开始至少下降到12万以上，声誉也已声名狼藉，并且身材大小是最小的，与后面的众多竞争对手相比。因此，面对这样一个模型，如果您对Jeep品牌没有强烈的感觉，谁会买呢？因此，即使您的降价并非最终目的，但此时的市场早已无法容纳您，这是可悲的。
品牌定位不明确已成为吉普在中国最大的隐患
为什么吉普的品牌定位不清楚？大多数购买汽车的人通常将BBA视为一线豪华品牌。毕竟，这是公认的，没有人敢推翻它。至于二线豪华品牌，则由凯迪拉克，沃尔沃，捷豹路虎，林肯，Ac歌等品牌组成。那吉普车呢？按照他们自己的看法，它应该被视为三线豪华品牌。从最早喊出“专业级新型中产家庭SUV”就可以知道这一点。
但是，让我们再次看看当前的吉普车价格。如何减少与大众，丰田，本田和日产等品牌的竞争，甚至抢占市场？价格下降了吗？您知道，您说吉普品牌车型的尺寸可以与奢侈品品牌相媲美，并且价格太便宜，您说价格与合资品牌的价格相似，并且尺寸太小，所以在最终吉普车的模糊定位就是这样，这个品牌使消费者在面对它时不知道要买什么车，这非常尴尬。
您知道，谈到安全性，我们将要购买沃尔沃。当涉及豪华SUV时，我们还将考虑购买BBA或LandRover。在谈论经济，省油和耐用的车型时，我们还会想到丰田，本田，大众和日产的车辆。那么，吉普现在到底有什么呢？
从产品的角度来看，确实有五种型号的自由，指南，自由，大司令和大司令PHEV发售，但是从品牌定位的角度来看，这个品牌一团糟。因此，为什么今天吉普车最畅销的指南在一个月内不如其他汽车的销量好？我认为，光飞科的制造商领导者应该花很长时间。
在这里，我也给您最后的建议。如果您想让汽车卖得好，不妨继续坚持以下短语：“并非所有的吉普车都被称为吉普车”品牌口号。因为这是您的强项，所以只要您坚持一个概念，使四轮驱动系统最坚固，并增强您的食物，那么消费者就会愿意为您付出代价。
也请不要制作一些小排量的1.3T车型，这是没有用的，那不是您的Jeep品牌的受众。因此，如果您可以坚持这样做，将四轮驱动系统更坚固，并将其应用到每个车身上，那么吉普车可能距离再次见到阳光的日子并不遥远。相反，也许吉普是下一个铃木！
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