都知道80年代的中国还在发展之中，无论是经济还是其他的都无法跟现在相比，而最近我们看到这么一辆80年代的老爷车，领导人的座驾——罗马吉普，但是现在看到这车已经十分不容易了，这车除了油耗高一点，其他的都还好，这辆车虽是辆吉普却是领导的座驾，只不过后来逐渐被淘汰，但是还是有很多人想购买，这车是一代人的记忆！
这辆车是罗马吉普，作为当时为数不多的进口车辆，这辆车在当时可以说是明星车辆，罗马吉普有两个车型，一款，一款，罗马吉普则是生产队的用车，一车能坐8人，而罗马吉普一直是领导人的座驾，只不过30多年过去了，这辆车已经因为缺少零部件而变得快被报废了，我们看到这辆车的前脸设计在当时还是比较帅气的，两个大灯像眼睛一样炯炯有神，超大的前保险杆也让该车看起来十分的霸气！
这是罗拉吉普，五座车，专为领导人的配的车，我们看到这辆罗马放这应该很久了，车胎早已经没气了，但是该车的油漆保存的还算不错，相信该车主应该是想保存下该车吧，毕竟这是一代人的记忆，看到后面的车主为其搭的塑料薄膜就知道了，不然车漆也不会保存的这么好。
该车后备箱处都是用塑料膜给遮挡起来，为了更好的保存该车，30多年了还没有生锈，而且是放在室外的，需要一定的人保养的，我们看到该车的车身都是直线形设计，为数不多的直线型车身设计，路虎和奔驰大G算是直线型的车身设计。
该车的尾部设计也是十分的简单的，超大的后保险杠与前脸相呼应，后面的备胎已经被卸载下来了，后面的两个尾灯也是比较小的，与前脸的两个大灯不太对应，尾部的设计与现在的硬派越野车有相似，看起来还是十分大气的。
特有的标志，看起来还是十分的帅气的，只不过看该车的灰尘，已经有很久没有清洗了，停在外面应该很久了，不然车轮也不会没气，这辆车在当时的口碑还不错，除了油耗高一点，其他的并没有太大的毛病，人坐在里面也是十分舒服的。
我们看到该车的内饰保存还算完好，该车的房县公安设计也与现在的车不同，方向盘直接有点偏大，整车内饰还是比较偏简单的，比较这辆车在当时也不算贵，只不过那个时候的消费，基本上只有领导和有钱人才能买得起。
该车的内饰的板凳应该换过了，原车的应该是皮质的，比较30多年多去了，要想板凳还保存的那么好，肯定是不容易的。
该车的有两个档杆，两个档杆设计在现在很多越野车上都有配置，没想到这辆80年代的车就配备了2个档杆，这也是为什么现在还有很多人想要买这辆车，只不过现在国内的保养量真的是屈指可数了，而且狠多人都是自己珍藏起来了。
这辆车的发动机舱保养的还算是十分不错，如果将这辆车彻底的翻新下，还是有重新跑起来的希望的，只不过这辆车的原厂件是找不到了，除非在别的废弃车上拆卸下来，找配件是一个比较麻烦的事！
罗马吉普是一辆吉普车，大多都是领导的座驾，后来随着中国的汽车越来越多，越来越好，领导人的座驾也被换了好多，这辆车逐渐被淘汰，当时还是有很多人通过各种方式买到这辆车，但是由于油耗太大，一般人根本开不起，所以，现在保存下来的车很少。
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