收购传闻提振菲亚特克莱斯勒股价
菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)的股票一直表现强劲，因为投资者仍然认为该公司有被收购的机会，或者至少它可能会出售一些利润更丰厚的子公司，比如吉普，或者像玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧这样的外国品牌。
上周有消息称，FCA第一季度利润未能达到预期，这让股东们感到恐慌，但在该公司承诺将在年剩余时间里做得更好后，他们又恢复了信心。
根据路透数据，FCA股价从去年11月的低点12.62欧元稳步上涨至目前的略高于13.5欧元，不过业绩公布后从14.67欧元回落。投资者希望看到一些收购行动，尽管到目前为止只有一家候选公司——法国PSA集团。报告还暗示，港务集团可能有意收购境况不佳的英国公司和印度塔塔汽车(TataMotors)旗下的捷豹路虎(JaguarLandRover)。
一些分析师认为，中国汽车制造商可能对FCA感兴趣。
FCA已表示愿意寻求与其它全球制造商的合作，Manley表示，未来两到三年将产生他所说的“重大机遇”。
一些分析人士想知道，为什么港务集团要收购FCA，因为目前它在欧洲正在亏损，美国的利润率在下降，而且要满足欧洲严格的环保规定，需要巨额投资。
但法国汽车咨询公司Inovev表示，如果标致雪铁龙收购FCA，将会有很大的优势。
“首先，大规模使用PSA平台和引擎，因为葬礼平台是旧的，将是一个明显的优势，因为这两组一共近万辆汽车在-万年FCA和万年相比，PSA-到万年的人。这是两个正在成长的集团，尤其是菲亚特收购克莱斯勒/吉普和PSA收购欧宝/沃克斯豪尔。凭借这样的销量，该协会将成为全球第四大汽车制造商，仅次于大众(Volkswagen)、雷诺-日产(Renault-Nissan)和丰田(Toyota)，”Inovev在一份报告中表示。
“其次，从地理位置上讲，两家汽车制造商是非常互补的，因为PSA集团80%的销售额在欧洲，而FCA集团55%的销售额在北美。另一方面，它们在世界最大的市场中国，以及在日本、韩国和俄罗斯等其他主要市场上都相当薄弱。”
FCA集团拥有大量的suv和皮卡车，占其全球销量的57%，而PSA集团拥有大量的轿车，占其全球销量的51%。标致雪铁龙集团的商用车销量也高于FCA集团。还应该指出的是，标致雪铁龙出售某些与菲亚特合作的商用车，包括标致博克瑟(PeugeotBoxer)和雪铁龙(Citroen)跳线车，”Inovev表示。
5年前，标致雪铁龙曾一度濒临破产，如今，它已成为一个巨大的利润制造者。它被认为最有可能引发新一轮收购。毕竟，它成功地整合了通用汽车(GeneralMotors)迄今为止毫无希望盈利的欧洲子公司欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)。
媒体报道还暗示，标致雪铁龙首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯(CarlosTavares)表示有兴趣从FCA购买吉普，从印度塔塔汽车(TataMotors)购买捷豹路虎(JaguarLandRover)。
Inovev也喜欢捷豹路虎的想法，以防PSA无法收购FCA。
由于财务业绩不佳，捷豹路虎最近频频见诸报端。由于在华销量下滑，该公司宣布在截至12月31日的财季减记39亿美元，同时低估了柴油人气下滑对其欧洲业务的影响。
在这种情况下，如果塔塔汽车考虑将捷豹路虎集团出售给另一家制造商，也就不足为奇了。标致雪铁龙似乎是收购捷豹(Jaguar)和路虎(LandRover)的最佳选择，因为这家法国制造商正寻求扩大报价，尤其是在目前不太活跃的高端车型领域。DS品牌至少还要再发展10年，才能在这一领域获得真正的合法性。”
《华尔街日报》的华尔街专栏不喜欢PSA收购FCA的想法，因为菲亚特-克莱斯勒“太美国化了”，而它的大部分利润都来自菲亚特-克莱斯勒。
“FCA与竞争对手合作的主要原因可能是为了解决欧洲的问题。该公司在中国的市场份额不到7%，长期以来一直难以盈利，现在面临着更严格的环保规定。
“欧洲与(PSA)的某种合作——也许是一个电动汽车项目——可能有助于FCA。但在一个对该公司的投资案例如此举足轻重的地区，通过全面合并来解决一个问题，似乎有些牵强。尽管有着意大利的传统，但如今FCA的重心是底特律，”威尔莫特说。
年，标致雪铁龙濒临破产，在几年的时间里亏损超过83亿美元后，通过一项36亿美元的政府支持的救助计划得以挽救。法国和中国汽车制造商东风分别购买了该公司14%的股份。标致家族的持股比例降至14%。
年，标致雪铁龙集团(PSAGroup)发布了创纪录的销售和盈利报告，得益于旗下标致和两款SUV车型的成功。标致雪铁龙的经常性营业收入增长43%，至64.6亿美元，利润率为7.7%。
去年，标致雪铁龙(PeugeotCitroen)、DS、欧宝(Opel)和沃克斯豪尔(Vauxhall)等品牌在西欧销售了万辆汽车，市场份额为16辆。，落后于市场领头羊大众汽车的23.3%。
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